Fn Belga,285cc 1913

​

Les primeres motocicletes no eren fàcils d'adquirir, ni molt menys de conduir, si comparem els comandaments d'aquesta FN belga amb els de les motos actuals, ens podem fer una Idea del poc accessibles que era d’ aconseguir conduir-la fàcilment.

​

​

​

​

 

Cleveland,269cc 1919

​

Popularment coneguda com “la moto dels carters” per haver funciona com a vehicle oficial de Correus als EUA durant els anys 20, aquesta Cleveland destaca per la seva robustesa manejabilitat i exel·lent qualitat de materials. Va tenir una gran acceptació i es van exportar a diversos països europeus entre ells Espanya.

​

​

​

​

​

​

Gilera Militar, 500cc 1939

​

A les dues grans guerres que va viure Europa durant el segle xx, la moto va tenir un paper protagonista substituint a l’antiga cavalleria. Aquesta gilera forma part d’una sèrie d’unitats entrades a Espanya per l’exèrcit italià com a  part del seu recolzament a les tropes franquistes durant la nostra Guerra Civil

​

​

​

​

​

​

Yamaha Yz 6314, 353cc 1972

​

Al 1972, Yamaha va competir per primera vegada vegada de forma oficial a la categoria reina.Ho va fer augmentar lleugerament el diàmetre dels pistons de la seva TD350 per aconseguir un cubicatge de 352cc, suficient per poder participar en 500cc, cosa que ja havien fet diversos pilots privats de l’època.Amb el britànic Charles Mortimer als seus candaments, va guanyar el Gp d’Espanya a Montjuïc, assolint la primera victòria de Yamaha en aquesta categoria

​

​

​

​

Sukuzi Rm 400, 400cc 1979

​

El Motocròs és una de les disciplines més espectacular del motociclisme. Des d’una etapa inicial va dominar les marques europees, la japonesa Suzuki va trencar la seva hegemonia guanyant el Campionat del Món al 1970, encadenant a partir d’aleshores títols amb pilots mítics com Joël Robert, Roger de Coster O Gaston Rahier.

​

​

​

​

​

​

JYMB, 48cc 1951

​

D’autèntic capritx cal qualificar aquesta curiosa motocicleta infantil amb sidecar creada pels germans Joan I Miquel Badal a Barcelona,Inspirada esèticament en les Harley-Davidson, estava destinat al lloguer en parcs públics. El motor era un Iresa de 48 cc i se’n van fabricar només 3 unitats.

​

​